La moto ferma tre mesi. Poi premi l'avviamento.
Fine ottobre. Metti la moto in garage, sai già che non la tocchi fino a marzo. Il problema è che le batterie al piombo si scaricano lentamente anche ferme, e tre mesi bastano per trovare una palla morta al momento sbagliato.
Colleghi il MOTOPOWER alle celle della batteria, poi spini la spina alla presa del garage. Il dispositivo comincia il ciclo da solo: carica, controlla il livello, passa in mantenimento quando la batteria è piena. Nessun pulsante, nessuna regolazione. La lucetta verde ti dice che va tutto bene, e tu te ne dimentichi fino a primavera.
A marzo, prima uscita: la moto parte al primo colpo. Sembra poco, ma se hai mai dovuto spingere uno scooter fino all'elettrauto in una mattina fredda, capisci esattamente quanto vale quella sensazione.
Cosa non fa
Il MP00205A ha 800mA di corrente, il che lo rende adatto a batterie piccole o medie, moto, ATV, qualche auto con batteria non troppo grande. Se hai un SUV con una batteria da 100Ah scarica del tutto, questo non è lo strumento giusto: ci vorrebbe qualcosa di più potente per recuperarla in tempi ragionevoli. Qui parliamo di mantenimento e di ricarica lenta, non di recupero rapido.
A 18 euro, senza sconto, rimane comunque uno degli acquisti più sensati che puoi fare se hai un mezzo che passa l'inverno fermo. Il prezzo è quello, il problema che risolve è reale.
